{"id":433,"date":"2020-04-08T14:58:26","date_gmt":"2020-04-08T12:58:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.peyrac.fr\/actualites\/?p=433"},"modified":"2020-04-08T14:58:28","modified_gmt":"2020-04-08T12:58:28","slug":"nouveaux-tests-de-certification-pour-les-casques-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.peyrac.fr\/actualites\/nouveaux-tests-de-certification-pour-les-casques-moto\/","title":{"rendered":"Nouveaux tests de certification pour les casques moto"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img data-attachment-id=\"434\" data-permalink=\"https:\/\/www.peyrac.fr\/actualites\/nouveaux-tests-de-certification-pour-les-casques-moto\/casque\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?fit=1000%2C750&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1000,750\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;2.8&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;COOLPIX P300&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1541601429&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;280&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.033333333333333&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"casque\" data-image-description=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?fit=300%2C225&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?fit=640%2C480&amp;ssl=1\" loading=\"lazy\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?resize=640%2C480&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-434\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?w=1000&amp;ssl=1 1000w, https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/casque.jpg?resize=360%2C270&amp;ssl=1 360w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p style=\"text-align:left\">Depuis l&rsquo;instauration de la norme ECE 22.05 il y a maintenant une vingtaine d\u2019ann\u00e9es, les casques de moto ont subi de nombreuses transformations. Si bien que l&rsquo;Union Europ\u00e9enne est sur le point d\u2019\u00e9laborer la certification ECE 22.06, essentiellement bas\u00e9e sur l\u2019\u00e9volution de deux aspects majeurs : les tests d&rsquo;impacts et les technologies des casques.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette nouvelle norme a pour but de prendre en consid\u00e9ration les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s au cerveau par les rotations. L&rsquo;importance de ce point a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par des \u00e9tudes comme celle men\u00e9es par Certimoov et son protocole de test. Des technologies comme MIPS ou 6D tentent \u00e9galement d&rsquo;agir dans ce domaine. Par cons\u00e9quent, les impacts obliques seront test\u00e9s en plus des impacts lin\u00e9aires. Des capteurs int\u00e9gr\u00e9s permettront de mesurer les mouvements du cerveau. Les tests d&rsquo;homologation se feront aussi bien \u00e0 basse vitesse qu\u2019\u00e0 haute vitesse. La projection et la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;abrasion seront mesur\u00e9es. Les visi\u00e8res ne seront pas non plus \u00e9pargn\u00e9es car elles devront r\u00e9sister \u00e0 des billes d&rsquo;acier projet\u00e9es \u00e0 haute vitesse, sans se fissurer. De plus, les visi\u00e8res solaires seront autoris\u00e9es uniquement si elles ne r\u00e9duisent pas le champ de vision en dessous de 105\u00b0 en p\u00e9riph\u00e9rique, et si elles n&#8217;emp\u00eachent pas l&rsquo;ouverture de la visi\u00e8re principale. Des r\u00e8gles de certification s&rsquo;appliqueront \u00e9galement aux \u00e9quipements. L\u2019ensemble des accessoires officiels propos\u00e9s par les fabricants seront ainsi test\u00e9s en m\u00eame temps que les casques s\u2019ils ne portent pas la m\u00eame homologation.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette nouvelle certification devait initialement \u00eatre vot\u00e9 en juin 2020, mais compte tenue de la situation actuelle son vote sera probablement repouss\u00e9. D\u00e8s sa mise en place, les distributeurs et fabricants disposeront d\u2019un d\u00e9lai de trois ans pour \u00e9couler leurs anciens mod\u00e8les. Ces nouveaux tests se veulent plus s\u00fbrs mais co\u00fbteront \u00e9galement plus cher et se r\u00e9percuteront tr\u00e8s certainement sur le prix des casques. Certains mod\u00e8les de casque \u00e0 bas prix seront d\u2019ailleurs amen\u00e9s \u00e0 dispara\u00eetre car ils ne pourront plus r\u00e9pondre aux nouvelles normes.<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.peyrac.fr\/devis-assurance-2roues\" target=\"_blank\">DEVIS ET SOUSCRIPTION EN LIGNE EN 2 MN<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.peyrac.fr\/devis-assurance-2roues\" target=\"_blank\">Cliquez sur l&rsquo;image ci-dessous<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.peyrac.fr\/devis-assurance-2roues\"><img src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.peyrac.fr\/img\/produits\/moto.png?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"L\u2019attribut alt de cette image est vide, son nom de fichier est moto.png.\" data-recalc-dims=\"1\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis l&rsquo;instauration de la norme ECE 22.05 il y a maintenant une vingtaine d\u2019ann\u00e9es, les casques de moto ont subi de nombreuses transformations. 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