{"id":96,"date":"2018-11-09T17:27:33","date_gmt":"2018-11-09T16:27:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.peyrac.fr\/actualites\/?p=96"},"modified":"2018-11-09T17:29:01","modified_gmt":"2018-11-09T16:29:01","slug":"la-livewire-la-100-electrique-de-chez-harley-davidson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.peyrac.fr\/actualites\/la-livewire-la-100-electrique-de-chez-harley-davidson\/","title":{"rendered":"La LiveWire\u00a0: la 100% \u00e9lectrique de chez Harley-Davidson"},"content":{"rendered":"

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Le salon de Milan nous ouvre ses portes du 8 au 11 novembre 2018. A cette occasion, Harley Davidson pr\u00e9sentera la nouvelle LiveWire, son tout premier mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique qui doit \u00eatre mis en circulation courant 2019<\/p>\n

La LiveWire est directement inspir\u00e9e du Projet LiveWire, un prototype n\u00e9 en 2014. L’id\u00e9e principale est d\u2019offrir \u00e0 ses fans une exp\u00e9rience sans pr\u00e9c\u00e9dent, en leur faisant surtout profiter du couple instantan\u00e9 donner par son moteur \u00e9lectrique pour des acc\u00e9l\u00e9rations impressionnantes, sans changement de vitesse ni embrayage.<\/p>\n

Elle promet une tenue de route incomparable gr\u00e2ce \u00e0 son centre de gravit\u00e9 particuli\u00e8rement bas, son cadre en aluminium inflexible, ses suspensions Showa ajustables, ses freins avant monobloc Brembo et ses roues 17 pouces.<\/p>\n

La LiveWire sera munie de sept modes de pilotage, dont trois qui pourront \u00eatre choisis par le pilote. Ses performances et son autonomie seront sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour un usage urbain. Le concept LiveWire poss\u00e8dera un moteur de 55 kW, soit pr\u00e8s de 75ch. Son autonomie avoisinera les 80 km et elle devra tr\u00e8s certainement \u00eatre beaucoup plus importante sur la version de s\u00e9rie qui s\u00e9duira \u00e0 coup s\u00fbr. La motorisation \u00e9lectrique n\u00e9cessitera peu d\u2019entretien. GPS sont<\/p>\n

Elle sera \u00e9quip\u00e9e d’une batterie principale lithium-ion. Une plus petite alimentera uniquement les lumi\u00e8res, les commandes, l’avertisseur sonore et l’affichage.<\/p>\n

La LiveWire pourra \u00eatre recharg\u00e9e aussi bien avec une prise domestique qu’un dispositif de charge rapide. Harley-Davidson insiste d’ailleurs sur le fait \u00a0que tous les concessionnaires qui commercialiseront la LiveWire mettront une station de charge \u00e0 disposition du public.<\/p>\n

Enfin, toutes les informations concernant le v\u00e9hicule s’afficheront sur un \u00e9cran tactile inclinable et positionn\u00e9 au-dessus du guidon. La musique et le GPS seront contr\u00f4l\u00e9s par un syst\u00e8me d\u2019info-divertissement compatible avec le Bluetooth.<\/p>\n

La Harley-Davidson LiveWire devrait \u00eatre accessible en pr\u00e9commande \u00e0 partir de janvier 2019. La marque en profitera pour communiquer l’ensemble de ses caract\u00e9ristiques techniques et notamment son prix. En 2022 Harley-Davidson pr\u00e9voit \u00e9galement de d\u00e9velopper d’autres mod\u00e8les exclusivement \u00e9lectriques, plus l\u00e9gers et maniables. Dans un futur proche, le constructeur souhaite devenir une v\u00e9ritable r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de motos \u00e9lectriques. La concurrence sera rude car il n’est pas le seul \u00e0 se lancer ce pari, c’est aussi le cas du Ta\u00efwanais Kymco qui d\u00e9voile un concept de sportive \u00e9lectrique SuperNEX.<\/p>\n

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